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Artikelnummer: 103906
Bezeichnung: Turbine JetCat SPT10-RX Turboprop
Hersteller: JetCat
Herstellernummer: 71147-00
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Turbine JetCat SPT10-RX Turboprop

Modelle mit Propellerantrieb müssen nicht auf die Vorteile der Turbinentechnologie verzichten. Hohe Leistungsreserven in High-Tech Gewand sind in den JetCat SPT Turboproptriebwerken realisiert worden. Der prinzipielle Aufbau und die Funktionsweise entsprechen weitgehend dem in der manntragenden Fliegerei verwendeten Antrieben. Das Prinzip ist einfach zu verstehen. Es gilt nur auf geeignete Weise die hohe Leistung des Triebwerks in nutzbare Wellenleistung zu wandeln. Das ist jedoch bei den sehr hohen Drehzahlen nicht ohne weiteres möglich. Die notwendige Untersetzung erfolgt in 2 Stufen. Einmal in einer Gasübersetzung, dann durch ein Zahnradgetriebe. Das heißt, der Gasstrahl des sog. Kerntriebwerks treibt im Betrieb ein Turbinenrad an, welches auf einer zweiten Welle sitzt. Diese zweite Welle ist mechanisch absolut unabhängig von dem Läufer des Basistriebwerks und erhält seine Antriebsleistung nur aus der kinetischen Energie des Abgasstrahls. Die zweite Welle treibt direkt in ein für hohe Drehzahlen geeignetes Getriebe, welches die Drehzahl auf geeignete Propellerdrehzahlen reduziert. Völlig neu ist auch die elektronische Regelung welche sowohl die Drehzahl der Primär- als auch die der Sekundärwelle verarbeitet und regelt. Der Pilot kann sich vollständig auf das Fliegen konzentrieren, das komplexe Triebwerksmanagement erfolgt vollelektronisch.

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Technische Daten

Leistung: 9 KW
Gewicht ca: 2450 g
Durchmesser ca: 97 mm
Länge ca: 375 mm
Drehzahlbereich: 44000 - 154000 U/min
Systemdrehzahl im Flug: 7000 1/min
Abgastemperatur: 480 - 730 °C
Kraftstoffverbrauch: 350 ml bei 154000 UPM
Kraftstoffempfehlung: Kerosin Jet A1, Petroleum, Premium Diesel
Schmierung: 5% Turbinenöl im Treibstoff

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  • Turbine JetCat SPT10-RX Turboprop

    Modelle mit Propellerantrieb müssen nicht auf die Vorteile der Turbinentechnologie verzichten. Hohe Leistungsreserven in High-Tech Gewand sind in den JetCat SPT Turboproptriebwerken realisiert worden. Der prinzipielle Aufbau und die Funktionsweise entsprechen weitgehend dem in der manntragenden Fliegerei verwendeten Antrieben. Das Prinzip ist einfach zu verstehen. Es gilt nur auf geeignete Weise die hohe Leistung des Triebwerks in nutzbare Wellenleistung zu wandeln. Das ist jedoch bei den sehr hohen Drehzahlen nicht ohne weiteres möglich. Die notwendige Untersetzung erfolgt in 2 Stufen. Einmal in einer Gasübersetzung, dann durch ein Zahnradgetriebe. Das heißt, der Gasstrahl des sog. Kerntriebwerks treibt im Betrieb ein Turbinenrad an, welches auf einer zweiten Welle sitzt. Diese zweite Welle ist mechanisch absolut unabhängig von dem Läufer des Basistriebwerks und erhält seine Antriebsleistung nur aus der kinetischen Energie des Abgasstrahls. Die zweite Welle treibt direkt in ein für hohe Drehzahlen geeignetes Getriebe, welches die Drehzahl auf geeignete Propellerdrehzahlen reduziert. Völlig neu ist auch die elektronische Regelung welche sowohl die Drehzahl der Primär- als auch die der Sekundärwelle verarbeitet und regelt. Der Pilot kann sich vollständig auf das Fliegen konzentrieren, das komplexe Triebwerksmanagement erfolgt vollelektronisch.

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  • Technische Daten

    Leistung: 9 KW
    Gewicht ca: 2450 g
    Durchmesser ca: 97 mm
    Länge ca: 375 mm
    Drehzahlbereich: 44000 - 154000 U/min
    Systemdrehzahl im Flug: 7000 1/min
    Abgastemperatur: 480 - 730 °C
    Kraftstoffverbrauch: 350 ml bei 154000 UPM
    Kraftstoffempfehlung: Kerosin Jet A1, Petroleum, Premium Diesel
    Schmierung: 5% Turbinenöl im Treibstoff

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