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LRP S8 Rebel BXe 2.4GHz RTR Limited Edition - 1/8 Elektro Buggy 2.4GHz RTR

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Hersteller-Nr. 130306
Artikel-Nr. 123396
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LRP S8 Rebel BXe 2.4GHz RTR Limited Edition - 1/8 Elektro Buggy 2.4GHz RTR

Basierend auf dem Nitro-Chassis des Rebel BX wurde ein neuer kompromissloser Elektro-Buggy geschaffen, der in Sachen Preis und Leistung seines Gleichen sucht. Das einsteigerfreundliche RTR-Set wurde mit einem echten Kraftpaket ausgestattet. Mit dem Dynamic 8 mit 2200kv und dem iX8 Brushless-Regler zerrt hier aktuelle Wettbewerbstechnik am Antriebsstrang.Der Rebel BXe verfügt somit über eine unglaubliche Leistung. Natürlich wurden Features wie Big Bore Dämpfer und Alu Lenkhebel von der Nitro-Version übernommen. Ebenso das für RTR Modelle überaus kräftige 13kg Lenkservo mit Metallgetriebe. Der S8 Rebel BXe ist die erste Wahl für jeden Elektro-Offroad-Fahrer!




Features

• 1/8 Elektro 4WD R/C Offroad RTR Buggy
• Komplett kugelgelagert
• Extrem robuste, blau eloxierte, 4mm Alu-Tuning-Dämpferbrücken, vorne und hinten
• Stylische 7-Speichen Felgen
• High-Quality LRP 13kg Lenkservo, kugelgelagert mit Metallgetriebe
• Wettbewerbsinspiriertes Design mit maximaler Haltbarkeit und geringer Wartung für den Alltagseinsatz
• Extra starke Alu-Schwingenhalter vorne
• Fertig beklebte „cab-forward“ Wettbewerbsbuggy Karosserie im Airbrushdesign
• Extra robuster, einstellbarer Servosaver
• Robustes, eloxiertes 3mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben
• VTEC Kamikaze Wettbewerbsreifen für maximale Haftung
• Wartungsarmer Universalantrieb mit 3 ölgefüllten 4-Spider Diffs und extra gehärteten Diffausgängen
• Komplett montiertes und fahrfertiges Offroad Modell
• Wettbewerbserprobte LRP 1/8 Brushless Combo (DM Sieger 2012) mit LRP iX8 Regler und LRP Dynamic 8 2200 kv Brushless Power
• Blau eloxierter, zweiteiliger CNC Motorhalter
• Extra starke LRP Factory Team Aluminium „Big Bore“ Stoßdämpfer
• Komplett einstellbares Wettbewerbsfahrwerk mit rechts/links Gewindespurstangen
• Einstellbare Akkuhalterung zur Aufnahme aller gängigen Akkugrößen
• Vordere CVD-Antriebskardans
• Spezieller schützender Empfängerkabeltunnel
• Aluminium Lenkhebel rechts und links
• Leichtverständliche Anleitung inklusive Setup- und Anfängerguide

Technische Daten
• Länge 504mm
• Breite 306mm
• Höhe 195mm
• Radstand 331mm
Motorart: Elektro (EP)
Modellart 1: Buggy
Maßstab: 1:8
Antriebsart: 4 WD
Bausatzausführung: RTR
Länge ca: 504 mm
Breite ca: 331 mm
Höhe ca: 195 mm
Inklusive Motor: Dynamic 8 2200KV

Top Auto zum fairen Preis!
Der LRP S8 Rebel wurde innerhalb von 4 Werktagen nach Deutschland geliefert. Das Auto ist von ausgezeichneter Qualität. Alles technisch solide ausgeführt und perfekt montiert! Sender und Empfänger sind bereits gebunden. Nur den Sender sollte man unbedingt noch nach Anleitung auf den Regler einlernen. Dann fährt der S8 wirklich begeisternd. Besonders hervorzuheben ist die perfekt abgestimmte, mit 2,2 kW extrem leistungsfähige LRP-Motor-Regler-Combo. Das Auto lässt sich damit butterweich anfahren und dann von extrem sanft bis wirklich brutal auf die übersetzungsbedingte Topspeed von echten 65 km/h im 4S-Betrieb beschleunigen! Mit einem größeren Motorritzel gehen auch über 80 km/h. Ein Top-RTR-Paket und zu dem Schweighöfer-Preis ein echtes Schnäppchen! 5 Sterne und klare Kaufempfehlung!

(Jürgen , 06.02.2015 15:22)

Super Auto, es bietet Fahrspass pur!!!!

Aber ab Werk viel zu weiches Fahrwerk für Geländefahrten - bei nicht 100% gelungenen Sprüngen bricht gerne etwas - es gibt aber passende Alu-Teile um die gebrochenen Originale (aus Plastik) zu ersetzen.

Meine Empfehlung: für normale Fahrten die Federvorspannung auf etwa die Hälfte
sollte es vorkommen dass das Auto mehr als 15 cm vom Boden abhebt die Federvorspannung aufs maximum stellen oder viel härtere Federn (und Dämpferöle) verbauen.

(Alexander , 07.07.2015 18:09)
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Super Auto, es bietet Fahrspass pur!!!!

Aber ab Werk viel zu weiches Fahrwerk für Geländefahrten - bei nicht 100% gelungenen Sprüngen bricht gerne etwas - es gibt aber passende Alu-Teile um die gebrochenen Originale (aus Plastik) zu ersetzen.

Meine Empfehlung: für normale Fahrten die Federvorspannung auf etwa die Hälfte
sollte es vorkommen dass das Auto mehr als 15 cm vom Boden abhebt die Federvorspannung aufs maximum stellen oder viel härtere Federn (und Dämpferöle) verbauen.

(Alexander , 07.07.2015 18:09)
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